順利打下蒙華鐵路16標第一根樁基，平均每天兩根樁基，三個月開數十個工作面，成功扭轉前期的被動局面，這是中鐵上海局市政公司蒙華鐵路16標一工區自開工以來完成的施工生產任務。自項目開工以來，一工區就通過多種形式推進施工生產，出色完成施工生產任務。

征拆先行，不等不靠。一工區的征拆工作作為推進施工生產的重中之重，約占16標段征拆工作一半以上，形勢十分嚴峻。為做好征拆工作，一工區不等不靠，主動出擊，超前謀劃，做好充分準備。一方面，征拆協調部提前協調好與當地政府、林業、水利、環保、電力等部門的關系。另一方面，積極配合業主做好紅線范圍內的征拆工作，在不違反原則的情況下，提前采取一些措施，推進征拆工作進展。

隧道先行，橋路跟進。為確保隧道能實現年前冬季進洞施工，防止貽誤時機，耽誤半年的施工周期，一工區確立了隧道先行，橋路跟進的施工部署。截至目前，一工區已順利修建好施工便道，并開工建設五里川隧道。蒙華鐵路晉豫指揮部對工區想盡辦法，迅速行動，不等不靠，顧全大局，全面推進施工生產，全面鋪開工作面的做法表示充分肯定。

生產例會，協同推進。為保證施工生產按計劃如期運行，一工區制定了一周三例會制度，每周二、四、六組織召開生產例會。除工區領導班子、各部門負責人和施工隊長外，工區還特邀各外協隊伍負責人參會。通過協調各作業面的機械、人力、物資和資金，理順各工序、作業面的關系，對存在問題的及時采取措施糾偏，確保施工生產有序進行。

領導帶班，確保實效。為保證八小時工作時間之外的工作進展，工區實行領導帶班制度。制度要求帶班領導必須在現場負責施工生產，相關責任人必須二十四小時保持電話暢通，確保出現問題時能夠及時聯系，解決現場難題。此外為確保各作業面能夠有序推進，保證工期進度，工區與各外協隊伍均簽訂了目標責任狀，對節點工期和施工生產目標進行明確要求。

據悉，中鐵上海局市政公司蒙華鐵路16標一工區把立好全標段第一根立柱，建好第一個座承臺作為施工生產目標。

?

鏈接：

http://www.peoplerail.com/rail/show-477-249662-1.html